齒輪鋼概念
齒輪鋼是對可用于加工制造齒輪的鋼材的統稱。一般有低碳鋼如20#鋼，低碳合金鋼如：20Cr、20CrMnTi等，中碳鋼：35#鋼、45#鋼等，中碳合金鋼：40Cr、42CrMo、35CrMo等，都可以稱為齒輪鋼。這種鋼材通常依照應用規定經過調質處理之后都具備良好的強度、硬度、和韌性，或者是表層耐磨而心部有良好的韌性抗沖擊。
發展
齒輪鋼是汽車、鐵路、船舶、工程機械中應用特殊合金鋼中規定較高的關鍵原材料之一，是保證安全的核心部件的制造原材料。近幾年，齒輪鋼正朝著高性能、長壽命、齒輪運作平穩、低噪音、安全系數、低成本、易加工、多品種等方向發展。
性能指標
淬透性是齒輪鋼的重要性能指標之一，它主要是保證不同尺寸齒輪的心部硬度，且有利于控制齒輪調質處理變形。齒輪鋼的淬透性和淬透性網絡帶寬的控制，主要在于化學成分以及勻稱性。也就是對淬透性危害大的元素如碳、錳等的控制，根據鋼中碳和合金元素對淬透性各點硬度值的危害，確定該鋼的內控成分范圍。鋼中存在的氧化物和硫化物參雜、有害元素如氮、氫、氧等，會降低鋼材的力學性能，惡化鋼材的工藝性能，從而危害汽車滲碳齒輪的使用壽命。
目前，世界各國對齒輪鋼的氧含量規定控制在20×10-6以下，國際優秀水平是在12×10-6以下，而國內有些特鋼廠已達到15×10-6以下。晶粒大小是齒輪鋼的一項重要指標。齒輪鋼中細小勻稱的奧氏體晶粒，淬火后得到細馬氏體組織，明顯改善齒輪的疲憊性能，同時減少齒輪調質處理后的變形量。齒輪鋼晶粒度規定≥6級，通常是在冶煉時控制鋼中殘余鋁含量達到優化晶粒的。
缺點解決
帶條狀組織是鋼的組織缺陷。對齒輪鋼而言，嚴重的帶條狀組織將危害滲碳的勻稱性，增加淬火變形程度，使滲碳齒輪尺寸精度差。因此，齒輪鋼的帶條狀組織規定不大于3級。為了減輕或消除齒輪鋼的帶條狀組織，在冶煉、軋制過程中應采用適當的技術措施。在冶煉過程中，要盡量降低鋼中有害元素、氣體及參雜物的含量；在澆注過程中，要采用低的澆注溫度、提高冷卻速度和采用電磁攪拌；在軋制過程中，采用高剛度大變形工藝和增大軋（鍛）制比，同時應提高終軋溫度。
